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一线|对话何小鹏:造车比我想象的难多了,今年是智能汽车元年

2020年08月28日 投稿作者:小熊云端 围观人数:16

造车比我想象的难多了,当时觉得创业这么多年,这么多困难都碰到过,但是现在觉得汽车真的是太难了,我觉得汽车行业那些老大哥做到今天都不容易,我非常钦佩。

一线|对话何小鹏:造车比我想象的难多了,今年是智能汽车元年  第1张

腾讯新闻《一线》 王潘

8月27日,小鹏汽车正式登陆纽交所小鹏汽车赴美IPO,在公司总部所在地广州的一家酒店,小鹏汽车举行了一场盛大的上市仪式,小鹏汽车投资人雷军、俞永福等人都来到现场助威。

在上市仪式开始前,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在与腾讯新闻《一线》等对话时表示,IPO对于小鹏汽车而言是一个新的里程碑,是一个阶段的总结,更是一个阶段的开始。

何小鹏表示,本次IPO募资让小鹏汽车有了更多的粮食,这样公司就可以做好产品和服务好客户,接下来会更稳定、更有节奏的长线思考。只有做好质量、忍受孤独,才能长线活得更好。

以下是本次对话的主要内容:

谈上市:一个新的里程碑

关于上市,没有任何股东给我们压力,股东给我们很多建议,但是从来不会施压。

造车比我想象的难多了,当时觉得创业这么多年,这么多困难都碰到过,但是现在觉得汽车真的是太难了,我觉得汽车行业那些老大哥做到今天都不容易,我非常钦佩。

当时离开阿里是有梦想、想折腾,最终发现这个过程很痛苦,但是今天到了一个新的里程碑,是一个阶段的总结,更是一个阶段的开始。

谈股价:高低没有意义

股价的高与低对我们没有什么意义,我在内部就让大家都不要关心股价,最主要是把产品和业务做好,让自己长期的股价更好。

谈募资:有了更多粮食

造车是需要很多人、很多钱和长时间的一个过程,有了更多的粮食,我们就可以做好产品和服务好客户,我们会更稳定更有节奏的长线思考。做好质量,忍受孤独,长线活得更好。我认为今年是智能汽车的元年,资本推动了智能汽车的加速。

谈需要补强方向:研发、创新和服务

小鹏汽车需要补强的是做好研发和创新,中国如果有公司能够走向全球,最基础的就是做研发和创新。其次我们需要做好服务,只有做好服务才会有好的口碑,才能有更多销量。

谈车电分离:我们在观察

我们一直在观察,电动车最重要的挑战之一就是电池续航问题,车电分离是解决方法之一,但不是全部,但是所有电动车都需要思考与电相关的问题。

谈如何面对竞争:我们成长很快

我们把视线回到三年前,当时很多人问:你们是PPT造车吗?2018年有人问:你们能够量产吗?2019年有人问:你们卖得出去吗?2020年,又遇到新的问题。但是回过头你会发现,我们这几年的成长是很快的,如果我们也回到三年前去看友商,他们挑战和困难也很多,罗马不是一天建成的。

谈中国新造车谁更有未来: 中高端才是主流市场

在电动车发展初期,很多售价30万以上的车型确实扮演了很重要的角色,但是随着电动化的普及,我相信中高端市场才是主流的市场。


文章来源:腾讯新闻潜望

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小鹏汽车,何小鹏
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